BIEN POR LIDERCON POR FIN SE LES HIZO JUSTICIA AMIGOS POR 3 RAZONES BIEN SENCILLAS Y JUSTAS
1 ) PARA SEGUIR EVITANDO ACCIDENTES LAMENTABLES,
2) POR LA REINCORPORACION DE 400 TRABAJADORES QUE FUERON DESPEDIDOS INJUSTAMENTE, Y PARA
3) EVITAR LA CONTAMINACION AMBIENTAL..
POR OTRO LADO, LAS REVISIONES DEBEN DE CONTINUAR CADA VEZ CON MAYOR INTENSIDAD EN SALVAGUARDA DE TANTAS PERSONAS QUE PIERDEN LA VIDA POR LA IRRESPONSABILIDAD DE CHOFERES QUE HACEN CASO OMISO A LAS EXIGENCIAS DEL REGLAMENTO DE REVISIONES TECNICAS VEHICULARES, Y NO CERRAR LAS PLANTAS SEÑORES DEL GOBIIERNO HASTA ENERO DEL PROXIMO AÑO , BASTA YA DE DARLE TANTAS VUELTAS A ESTE TEMA QUE ES SUMAMENTE IMPORTANTE PARA TODOS LOS USUARIOS RESPONSABLES.
DE UNA VEZ POR TODAS DEJEN TRABAJAR A LIDERCON LIBREMENTE Y NO LES ESTEN BUSCANCO LA SIN RAZON PORQUE NO LA VAN A ENCONTRAR, PORQUE ELLOS DESDE QUE EMPEZARON A OPERAR EN LAS TRES PLANTAS, ACTUARON CON MUCHA SERIEDAD Y HONESTIDAD.

Me parece muy sensato la opinion de Viceministro, por una parte que Lidercom se adecue a los requerimientos del Ministerio, y luego empezar con las Revisiones Tecnicas, no de acuerdo a sus pautas, sino a las pautas Ministeriales.

Creo que los señores de Libercom, deben aprender a respetar las normas de los peruanos y seguir o pretender saquear a los peruanos sacando anuncios engañosos, losperuanos no debemos dejarnos enganar por estos siniestros saca platas.

Sr. Viceministro, Sres. usuarios con el debido respeto que Uds. se merecen no hagamos criticas sin ningun fundamento, los Sres. de Lidercon han dicho que son respetuosos de las normas y se van a adecuar a las mismas que dicte el Ministerio de Transportes, porque vamos a esperar hasta fin de año a que salga el cronograma, si bien el Ministerio ha debido de haber hecho en paralelo el cronograma y el reglamento a la vez, porque actuan por partes, basta ya de tanto abuso Senores, mientras tanto tenemos que seguir lamentando muertes de gente inocente, hasta que a los señores del Ministerio se les de la gana de preparar un cronograma, o es que no hay gente capaz en dicho portafolio para tal fin.
Dejemos de insultar una vez más no a todos se les va a meter en el mismo costal, tampoco a nosotros los peruanos no nos gustaria que nos traten con insultos, cuando tengamos oportunidad de viajar e ir a buscar nuevos horizontes y una mejor calidad de vida, seamos sensatos y no menospreciemos, esta oportunidad de trabajo que nos brindan, ya que aqui en el Perú pasan años y no conseguimos un trabajo digno.

Me permito colgar de la noticia del tema de transportes, amén de la obligatoriedad y necesidad de la existencia de las revisiones técnicas, no sólo deben hacerse en las plantas contratistas, sino, que se deben hacer extensivas a talleres de mecánicos con el equipamiento adecuado y a nivel nacional, y que porsupuesto, deben de tener valor multijurisdicional, por cuanto las fallas técnicas no se originan, ni reciben el nombre según la ciudad en que nos encontremos, el territorio nacional es unico y las leyes de tránsito son universales, precisamente, que en otro pais es lógico que las revalidemos, PERO NO EN EL TERRITORIO NACIONAL.
Pero el tema de fondo seguirá siempre los accidentes de tránsito, INSISTO, SOSTENGO Y MANTENGO, QUE EL ÚNICO RESPONSABE DIRECTO ES EL MINISTERIO DE TRANSPORTES, que es el sector donde se producen los accidentes trágicos masivos.
Las carreteras deben de ser de ida y vuelta, de dos o tres carriles por lado, separado por bermas con barandas de material resistentes a los impactos de vehículos, que se no sera´n frontales sino de costado.
Aqui se dará el fenómeno del accidente, en los casos de cansancio del chofer, o de vehiculos mal estacionados (por falta de estacionamiento adhoc), o por curvas mal hechas, o por subidas propias del terreno, y sobre todo por la falta de, no solo de señalización, sino mal dadas, por ejemplo: cuidado curva cerrada, cuando terminas de leer ya te accidentaste, por que lo colocaron a escasos 100M.antes. sINO QUE el choque sería de costado y uno de los vehículos podría ser desviado hacia uno de los costados, según el accidente, PERO JAMAS SERAN FRONTALES Y TRAGICOS.
Cuando algunos dicen por alli, que las carreteras de alta velocidad son más fatales como en otros paises, pues hay que ser brutos para sostener semejante disparate, esos accidentes se producen por fenómenos climatológico: lluvias torrenciales, neblina, nieve, etc.y los choquye se dán uno tras del otro, PERO NUNCA FRONTALES.
Si a las buenas carreteras, se le pone buena y abundante señalización para todo tipo de prevención: curvas, pendientes, poblados, cruces, arenales, animales, etc, y colocados a distancias adecuadas y con letreros de reducción de velocidad progresiva, que pueden ir reduciendo o aumentando según la zona de peligro, adicicionando los controles de policia, de garitas, de cámaras fotográficas, tolerancia “cero”, capacitación, revisiones técnicas, etc., veremos reducidos los accidentes en en 70 u 80 %.
En la competencia urbana, lo mismo, calles amplias y señalizadas en buen estado, con la semaforización abundantemente suficiente; en Australia llegue a contar 36 luces en intersecciones de 5 esquinas y no termié por que nos toco el paso, estos estan istalados de tal manerta que desde donde uno se encuentre, tanto chofer como peatón, sabemos que debemos hacer y en que momento. Si el peatón cruza imprudentemente y es accidentado, se acabó, la ley no lo ampara.
De otro lado, no tiene por que poner semáforo en cada esquina, pues solo debe haber acceso de cruce cada 4 ó 6 cuadras y la semaforización para voltear se debe de indicar en el mismo aparato.
Nadie niega que lo verde, además de ser bonito y necesario, no tiene por que ser abundante, salvo parques ornamentales y naturales que cada distritro debe tener, más aun cuanto no tenemos la cultura de colaborar en darle mantenimiento a los jardines, ni contamos con el agua para mantenerlos, hay lugares y áreas que debe haber más pístas que jardines y que incluso veredas, por que hay lugares donde nadie sale a pasear, o en todo caso, para eso estan los parques o zonas de distracción familiar.
Y parte de éstos cambios, precisamente las esta dando el Alcalde Castañeda, que resulta infeliz por decirlo menos critaicar ahora lo que antes no tuvieron hacer el valor de hacerlo. Criticaron al señor Belmont, por la av Universitaria, que dicen ahora; de las auto´pistas del sr. Andrade, que dicen los detractorres de la modernidad, y si no se hace, que dicen lo llorones y reclamones volubles, ah!. Que M. quieren.
Corrrecto, demasiado al mismo tiempo. pero que quieren, hacer como los politiqueros, esperar 20 años mas para ver como les va a otros paises, cuando transcurrió ese tiempo, ya estamos 50 años atras. No J.
Lima y el Perú entero ya esta demasiado a la retaguardia en todo, EN TODO, para estar dando gusto a hijos AJENOS al desarrollo y al progreso, que dejen trabajar a quienes lo estan haciendo tangiblemente y que se dejen de politequerias, concretamente al señor Castañeda, ya lo destruyeron en una época conjuntamente con el señor Andrade y de que sirvió, para estar con los mismos presidente, los mismos parlamentarios, los mismos corruprto, las mismas cucarachas y ratones, huelgas, basura, caos ETERNO, LO DE AHORA ES TEMPORAL.pero para un beneficio ETERNO O A LARGUISIMO PLAZO, es decir, para nuestras futuras generaciones, a quienes se les esta impidiendo disfrutar con todo su DERECHO DE SU NUEVO FUTURO.